Ellyt, always here

Автор: goodsite

  • Попит в Україні на електромобілі у квітні зріс на 37%

    У квітні 2025 року український автопарк поповнили 5792 од. автотранспортних засобів на акумуляторних джерелах живлення (далее…)

  • Європарламент на 3 роки продовжив безмитну торгівлю для сталі з України

    Євродепутати підтримали продовження «торгового безвізу» для української металургійної продукції ще на три роки. (далее…)

  • Європарламент на 3 роки продовжив безмитну торгівлю для сталі з України

    Європейський парламент на три роки продовжив так званий «торговельний безвіз» – призупинення дії квот та митних зборів – для українських заліза та сталі (далее…)

  • В Україні за 4 місяці закриття ФОПів зросло на 44%

    В Україні 81 928 ФОПів відкрилось від початку 2025 року, що на 9% менше, ніж за той самий період торік. (далее…)

  • ЄС у 2024 році експортував до України товарів на майже €43 млрд 

    У 2024 році Європейський Союз експортував до України товарів на 42,8 млрд євро та імпортував на 24,5 млрд євро (далее…)

  • ВР підтримала ратифікацію угоди із США про корисні копалини

    Верховна Рада України 8 травня підтримала ратифікацію угоди із США про корисні копалини та створення інвестиційного фонду відбудови. (далее…)

  • Королівський флот Нідерландів отримав новий бойовий корабель із маріупольської сталі Метінвесту

    Новий корабель бойового забезпечення Нідерландів – Den Helder – офіційно прибув до свого домашнього порту, що стало ключовим етапом його інтеграції до складу Королівського флоту. Під час будівництва судна була використана сталь металургійного комбінату Азовсталь Групи Метінвест.

    Як повідомила пресслужба компанії, маріупольський метал був поставлений клієнту ще до початку повномасштабного вторгнення, у 2020-2021 роках. Окрім цього, у конструкції корабля Den Helder застосовано продукцію італійського заводу Metinvest Trametal.Для будівництва судна було використано 4760 тонн сталі з Азовсталі та 240 тонн – з Metinvest Trametal.

    Den Helder має довжину майже 180 метрів і розрахований на основний екіпаж із 76 осіб, з можливістю розміщення ще 80. Він здатен одночасно обслуговувати до шести кораблів, транспортує понад вісім мільйонів літрів пального, а також значні обсяги продовольства, води, боєприпасів та інших критично важливих ресурсів.

    У рамках цього проекту Метінвест співпрацював з Damen Galati (Румунія). Це одна з найбільших і найсучасніших суднобудівних верфей у Східній Європі, яка входить до міжнародної групи Damen Shipyards Group, що базується в Нідерландах. Більшість її продукції виготовляється на експорт, зокрема для військово-морських сил різних країн.

    Будівництво корабля стартувало в грудні 2020 року. Після закладки кіля в червні 2021-го корпус модульно зібрали, спустили на воду у квітні 2022-го та до травня 2023 року завершили основні роботи. Через чотири роки після старту проєкту корабель прибув до Фліссінгена (Нідерланди) для фінального оснащення.

    Корабель офіційно вступить до складу флоту 1 жовтня 2025 року під назвою HNLMS Den Helder. Повноцінне розгортання судна планується на середину 2026 року.

    «Активно працюючи із суднобудівною промисловістю у південно-східному регіоні Європи, ми здійснили перше постачання Damen Galati десять років тому. У 2021 році ми досягли основної частки у портфелі цього суднобудівника. Що стосується будівництва Den Helder, особливо цінно, що для нього була використана сталь з маріупольського комбінату Азовсталь Групи Метінвест. Це не просто метал, це символ незламності українців і внесок у посилення обороноздатності наших партнерів. Це один із останніх проєктів, у яких використано сталь Азовсталі, і такі новини для нас особливо важливі – як нагадування про значення роботи нашої команди і добра згадка про Маріуполь та наше підприємство, зруйноване ворогом під час повномасштабної війни», — зазначила Наталя Кривошей, керівниця відділу зовнішніх закупівель Метінвест-СМЦ.

    Нагадаємо, з маріупольської сталі Метінвесту також побудований майбутній флагман Військово-морських сил ЗСУ – корвет «Гетьман Іван Мазепа». Для нього була поставлена продукція комбінатів Азовсталь та ім. Ілліча. Наприкінці минулого року судно вийшло на ходові випробування в морі.

  • На ЦГЗК провели роботи з відновлення ЕКГ-5А

    На Центральному гірничо-збагачувальному комбінаті (ЦГЗК), що входить до групи «Метінвест» в межах програми капітальних ремонтів 2025 року провели масштабні роботи з відновлення ЕКГ-5А, задіяного на дробильній фабриці підприємства.

    Про це повідомляє Metinvest Media.

    Інвестиції у ремонт техніки склали понад 4 млн грн.

    Зазначається, що високопродуктивним повернувся до звичної роботи на складі піску та щебеню дробильної фабрики ЦГЗК 5-кубовий екскаватор. Техніка такого типу широко застосовується на українських гірничодобувних підприємствах.

    «Основна робота даного 5-кубового екскаватора – відвантаження хвостів сухої магнітної сепарації у вигляді щебеню або піску. Вони потрапляють на склад з корпусу класифікації після відокремлення пустої породи від залізовмісного продукту на стадії сухої магнітної сепарації. Далі відвантаження відбувається думпкарами або хопер-дозаторами спільно з Управлінням залізничного дорожнього транспорту нашого підприємства і використовується під час укладання нових колій, для підсипки доріг у кар’єрах під екскаватори, допомоги місцевим громадам та селищам», – розповів начальник дробильної фабрики ЦГЗК Метінвесту Олександр Івашура.

    В компанії відзначили, що відновлення екскаватора було занесено до плану капітальних ремонтів техніки й обладнання на поточний рік.

    Загалом за три тижні зупинки на ремонт на ЕКГ-5А замінили ходовий візок, зокрема, зубчастий вінець, редуктори ходу з гальмами, встановили нові колеса редукторів натяжні та приводні. Також на екскаваторі поставили три нові двигуни, що задіяні на підйомі, ході та напорі. Наразі екскаватор працює на повну потужність і виконує планові показники.

    Як повідомляв UAprom, на збагачувальній фабриці ЦГЗК після ремонту запрацювала секція №14.

  • Україна отримала €1 млрд від ЄС у межах програми ERA

    Україна отримала 1 млрд євро від Європейського Союзу у межах ініціативи G7 Extraordinary Revenue Acceleration for Ukraine (ERA). (далее…)

  • Найбільша гірничодобувна компанія КНР йде з РФ

    У Республіці Тива, РФ, під загрозою закриття опинилося одне з найбільших гірничодобувних підприємств. (далее…)