Ellyt, always here

Рубрика: Промисловість

  • Феросплавні заводи України за січень-вересень скоротили експорт у 5,5 раза

    Україна в січні-вересні поточного року скоротила експорт феросплавів у натуральному вираженні в 5,5 раза (далее…)

  • Nippon Steel подав заявку на держсубсидію для будівництва нових електродугових печей

    Найбільший японський виробник сталі Nippon Steel подав заявку на отримання державної субсидії для будівництва нових електродугових печей (далее…)

  • Україна за 9 місяців наростила валютний виторг від експорту чорних металів на понад 15%

    Металургійні підприємства України в січні-вересні поточного року збільшили надходження від експорту чорних металів на 15,4% (далее…)

  • Виробники з зони бойових дій зможуть отримати гранти від держави на пільгових умовах

    Підприємства переробної промисловості, які працюють на територіях активних бойових, дій зможуть отримувати грант (далее…)

  • Металургійна галузь України зіткнулася з рядом викликів – «Укрметалургпром» 

    Наразі перед металургійними підприємствами  України стоїть ряд викликів (далее…)

  • Втрати економіки України від додаткового податку CBAM у ЄС досягнуть $1,44 млрд до 2030 року – дослідження

    Українські експортери продукції до країн Євросоюзу в рамках стратегії Green Deal і, зокрема, CBAM – додаткового податку для товарів із високим рівнем карбонізації при виробництві, що набуває чинності з 2026 року, зазнають значних витрат. (далее…)

  • Acerinox продасть дочірню компанію в Південно-Східній Азії малайзійському виробнику сталі

    Іспанський виробник нержавіючої сталі Acerinox S.A. підписав угоду про передачу своєї дочірньої компанії Bahru Stainless Sdn. Bhd (далее…)

  • Попит на сталь у світі повернеться до зростання у 2025 році – Worldsteel

    Всесвітня асоціація виробників сталі (Worldsteel) прогнозує подальше зниження попиту на сталь у 2024 році на 0,9%, до 1 751 млн тонн. Водночас вже наступного року асоціація очікує пожвавлення споживання у більшості країн світу за винятком Китаю, що призведе до зростання глобального попиту на 1,2%, до 1 772 млн тонн, зазначається в оновленому прогнозі Worldsteel на 2024-2025 рр.

    «2024 рік був важким для світового попиту на сталь, оскільки світовий виробничий сектор продовжував боротися з постійними зустрічними вітрами, такими як зниження купівельної спроможності домогосподарств, агресивне посилення грошово-кредитної політики та ескалація геополітичної невизначеності. Поточна слабкість житлового будівництва, яка зумовлена жорсткими умовами фінансування та високими витратами, ще більше сприяла млявому попиту на сталь», — пояснив Мартін Теурінгер, керуючий директор Німецької асоціації виробників сталі та голова Комітету Worldsteel з економіки.

    Він зазначив, що до кінця поточного року спостерігатиметься помітне зниження попиту на сталь у Китаї та більшості країн з розвиненою економікою. Зокрема, спад активності у китайському секторі нерухомості призведе до зниження попиту на 3% цього року та ще на 1% — наступного. Водночас в асоціації відзначили ймовірність більш значного державного втручання та підтримки реальної економіки, що може підтримати попит на сталь у Китаї у 2025 році.

    У розвиненому світі у 2024 році попит на сталь знизиться на 2,0%, оскільки основні економіки, що використовують сталь, такі як США, Японія, Корея та Німеччина, зіткнуться зі значним спадом. Однак є оптимізм щодо 2025 року, з прогнозованим зростанням попиту на сталь у розвинених країнах на 1,9%, що пов’язаний з помірним відновленням у ЄС, США та Японії.

    Тим часом у країнах, що розвиваються, за винятком Китаю, попит на сталь зросте на 3,5% у 2024 році та на 4,2% у 2025 році, головним чином завдяки стійкому зростанню Індії та відновленню в інших великих економіках, що розвиваються. Зокрема, Worldsteel очікує збільшення попиту на сталь в Індії на 8% протягом 2024 та 2025 років завдяки зростанню в усіх секторах та триваючим інвестиціям в інфраструктуру.

    Очікується, що попит на сталь в інших країнах світу, що розвиваються, таких як регіони Близького Сходу та Північної Африки та АСЕАН, відновиться у 2024 році після значного уповільнення протягом 2022-2023 років.

    «Незважаючи на поточні проблеми, пов’язані з такими факторами, як тривалі наслідки жорсткої грошово-кредитної політики, підвищені витрати, обмежена доступність і геополітична невизначеність, ми з обережним оптимізмом дивимося на те, що світовий попит на сталь увійде в фазу помірного зростання на широкій основі в 2025 році. Ключовими детермінантами прогнозу світового попиту на сталь на 2025-2026 роки будуть прогрес, досягнутий у стабілізації сектора нерухомості Китаю, ефективність коригування процентних ставок у стимулюванні приватного споживання та бізнес-інвестицій, а також траєкторія витрат на інфраструктуру в контексті декарбонізації та цифрової трансформації в основних світових економіках», — додав Теурінгер.

  • Корейська Posco розпочала виробництво на новому катодному заводі

    Південнокорейський виробник акумуляторних матеріалів Posco Future M, дочірня компанія конгломерату Posco, розпочав виробництво нікель-кобальт-алюмінієвих (далее…)

  • Інтерпайп вийшов на лідерські позиції в ЄС щодо декарбонізації виробництва залізничної продукції

    Декарбонізація та «зелена» сталь стали однією з головних тем для представників вагонобудівної галузі в ході InnoTrans 2024, найбільшої світової виставки рухомого складу, яка проходила у вересні в Берліні. Українська промислова група «Інтерпайп», що представляла на форумі свою колісну продукцію під брендом KLW, заявляє, що знаходиться в екологічному тренді і навіть займає лідерські позиції в галузі.

    Як розповіли в компанії, ще кілька років тому європейські покупці залізничної продукції цікавилися технічними аудитами, а зараз на чільне місце ставляться аудити екологічні. Тобто, клієнти запитують у виробників залізничної продукції, які заходи ті вживають для скорочення викидів СО2, які безпосередньо впливають на «вуглецевий слід» залізничної продукції. Тому навіть в умовах війни і з урахуванням зростання додаткових витрати, зокрема логістичних, українському виробнику необхідно дотримуватися вимог декарбонізації.

    «Для нас європейський ринок є домашнім. Тому InnoTrans став для компанії тим майданчиком, на якому ми постаралися донести до наших клієнтів основний месидж: «Інтерпайп» — серед лідерів з декарбонізації, показники наших викидів СО2 — одні з найкращих (тобто мінімальних) у галузі, Компанія вже виконала цілі Green Deal на 2030 рік», — цитує директора дивізіону залізничної продукції «Інтерпайп» Олександра Гарькавого ЦТС.

    «Таких результатів вдалося досягти завдяки запуску електросталеплавильного комплексу «Інтерпайп Сталь», що дало радикальне зниження викидів СО2 за Охопленням 1 (Scope 1). Проте, компанія продовжує працювати над подальшим зниженням викидів, зокрема, збільшуючи частку закупівель «зеленої» е/енергії, що позитивно впливає на показники викидів СО2 за Охопленням 2 (Scope 2)», — додав топ-менеджер.

    Він також нагадав, що компанія має унікальну конкурентну перевагу в порівнянні з іншими європейськими виробниками залізничної продукції. Вона полягає в наявності власних потужностей з переробки сировини та виплавки сталі, які знаходяться фактично на одному виробничому майданчику разом із прокатними та фінішними лініями з мехобробки залізничної продукції. Це суттєво мінімізує показники викидів СО2 за Охопленням 3 (Scope 3), тоді як інші компанії, закуповуючи сталь та сировину у третіх постачальників, мають набагато більший «вуглецевий слід».