Ellyt, always here

Рубрика: Промисловість

  • Інтерпайп вийшов на лідерські позиції в ЄС щодо декарбонізації виробництва залізничної продукції

    Декарбонізація та «зелена» сталь стали однією з головних тем для представників вагонобудівної галузі в ході InnoTrans 2024, найбільшої світової виставки рухомого складу, яка проходила у вересні в Берліні. Українська промислова група «Інтерпайп», що представляла на форумі свою колісну продукцію під брендом KLW, заявляє, що знаходиться в екологічному тренді і навіть займає лідерські позиції в галузі.

    Як розповіли в компанії, ще кілька років тому європейські покупці залізничної продукції цікавилися технічними аудитами, а зараз на чільне місце ставляться аудити екологічні. Тобто, клієнти запитують у виробників залізничної продукції, які заходи ті вживають для скорочення викидів СО2, які безпосередньо впливають на «вуглецевий слід» залізничної продукції. Тому навіть в умовах війни і з урахуванням зростання додаткових витрати, зокрема логістичних, українському виробнику необхідно дотримуватися вимог декарбонізації.

    «Для нас європейський ринок є домашнім. Тому InnoTrans став для компанії тим майданчиком, на якому ми постаралися донести до наших клієнтів основний месидж: «Інтерпайп» — серед лідерів з декарбонізації, показники наших викидів СО2 — одні з найкращих (тобто мінімальних) у галузі, Компанія вже виконала цілі Green Deal на 2030 рік», — цитує директора дивізіону залізничної продукції «Інтерпайп» Олександра Гарькавого ЦТС.

    «Таких результатів вдалося досягти завдяки запуску електросталеплавильного комплексу «Інтерпайп Сталь», що дало радикальне зниження викидів СО2 за Охопленням 1 (Scope 1). Проте, компанія продовжує працювати над подальшим зниженням викидів, зокрема, збільшуючи частку закупівель «зеленої» е/енергії, що позитивно впливає на показники викидів СО2 за Охопленням 2 (Scope 2)», — додав топ-менеджер.

    Він також нагадав, що компанія має унікальну конкурентну перевагу в порівнянні з іншими європейськими виробниками залізничної продукції. Вона полягає в наявності власних потужностей з переробки сировини та виплавки сталі, які знаходяться фактично на одному виробничому майданчику разом із прокатними та фінішними лініями з мехобробки залізничної продукції. Це суттєво мінімізує показники викидів СО2 за Охопленням 3 (Scope 3), тоді як інші компанії, закуповуючи сталь та сировину у третіх постачальників, мають набагато більший «вуглецевий слід».

  • «Запоріжкокс» з початку 2022 року вклав у ремонт коксових батарей понад 360 млн грн 

    ПрАТ «Запоріжкокс» групи «Метінвест», з початку 2022 року спрямувало на капітальне оновлення коксових батарей №2 та №5-6 понад 360 млн гривень. (далее…)

  • «Метінвет-Промсервіс» освоїв капремонт вагонів-хоперів для «Каметсталі»

    Підприємство «Метінвет-Промсервіс», що входить до Групи Метінвест, у вересні за замовленням залізничників «Каметсталь» освоїло новий вид робіт (далее…)

  • Кабмін посилив контроль за роботою хімпідприємств України

    Кабінет міністрів затвердив порядок фіксації заходів державного нагляду (контролю) у сфері забезпечення хімічної безпеки (далее…)

  • Туреччина запровадила антидемпінгові мита на азійську та російську сталь

    Туреччина запровадила антидемпінгові мита на імпорт сталі з Китаю, Росії, Індії та Японії. (далее…)

  • Індонезія запровадить антидемпінгове мито на плоский прокат з покриттям з трьох країн

    Міністерство фінансів Індонезії вирішило запровадити антидемпінгові мита на деякі види плоского прокату з олов’яним покриттям, що імпортуються з Китаю (далее…)

  • Метінвест призначив Ільдара Салєєва директором зі стратегії та розвитку бізнесу

    Ільдар Салєєв призначений директором зі стратегії та розвитку бізнесу Групи Метінвест, повідомила пресслужба компанії.

    «Ільдар Салєєв – досвідчений керівник з високим рівнем професійної експертизи. Він працював у багатьох напрямах української промисловості: енергетика, металургія, машинобудування, вугільна», — йдеться в повідомленні.

    З 2015 по 2018 рік Салєєв працював у Метінвесті – очолював напрям закупівель з операційної діяльності, а в 2018-2020 роках очолював ПРАТ «ДМЗ» («Донецьксталь») – теперішня Покровська вугільна група.

    На посаді директора зі стратегії та розвитку бізнесу Групи Метінвест Ільдар Салєєв відповідатиме за розробку та впровадження бізнес-стратегії компанії, формування портфелю нових проєктів та системи взаємовідносин з ключовими стейкхолдерами в регіонах цільової присутності активів групи.

  • ДМЗ за 9 місяців скоротив виробництво прокату на 57%

    У січні-вересні 2024 року Дніпровський металургійний завод скоротив виробництво металопрокату на 56,9 % порівняно з аналогічним періодом минулого року, до 35,8 тис. тонн. Виробництво металургійного коксу скоротилось на 0,4 %, до 218,1 тис. тонн, повідомило корпоративне видання DCH Steel.

    У вересні 2024 року на ДМЗ виготовили 1,98 тис. тонн металопрокату та 24,1 тис. тонн металургійного коксу. Порівняно з серпнем виробництво коксу скоротилось на 1,2 %. Металопрокат у серпні не виробляли та реалізовували продукцію, виготовлену раніше.

    У вересні став до роботи прокатний цех № 1, де під час прокатної кампанії виготовляли в основному рудничні рейки Р-34, а також рейки Р-43.

    Зараз ведеться підготовка до прокатної кампанії у ПЦ-2, що має розпочатися у листопаді.

     

  • Німецька GMH Gruppe купує виробника інструментальної сталі Kind&Co

    Німецький виробник спеціальної сталі GMH Gruppe зміцнив свої позиції на ринку інструментальної сталі, придбавши 100% акцій компанії Kind&Co. (далее…)

  • Україна та Хорватія уклали угоду про співпрацю в ОПК

    Президент Володимир Зеленський і прем’єр-міністр Хорватії Андрей Пленкович підписали угоду про довгострокове співробітництво (далее…)