Фонд державного майна 8 листопада провів 13 аукціон з приватизації єдиного майнового комплексу «Білгород-Дністровський морський торговельний порт». (далее…)
Рубрика: Логістика
-
Український автопарк вживаних авто з-за кордону у жовтні впав до мінімуму за рік
Впродовж жовтня 2024 року український автопарк поповнили 16,3 тис. вживаних легковиків, що були ввезені з-за кордону. (далее…)
-
Казахстан вироблятиме новий тип вантажних електровозів
АТ «НК «Казахстан темір жоли» та Alstom Transport SA уклали угоду про виробництво у Казахстані нового типу вантажних електровозів. (далее…)
-
В Україні пʼять нових виробників приєдналися до держпрограми компенсації за техніку
До державної програми часткової компенсації витрат на українську техніку та обладнання долучилися пʼять нових виробників. (далее…)
-
Попит України на нові вантажівки у жовтні зріс лише на 1%
Впродовж жовтня 2024 року на українському ринку нових комерційних автомобілів (вантажні та спеціалізовані) було реалізовано 1082 авто (далее…)
-
АМПУ отримало ще один лоцманський катер для портів Дунайського регіону
ДП «Адміністрація морських портів України» отримало ще один лоцманський катер для портів Дунайського регіону. (далее…)
-
Аграрії у жовтні отримали ще понад 24 тисяч га розмінованих с/г земель
Понад 24 тисячі гектарів обстежених та очищених від мін та вибухівки земель отримали аграрії у використання в жовтні. (далее…)
-
Українським морським коридором пройшло вже 2 985 суден
Через Український коридор пройшло 2 985 суден (далее…)
-
УДП: через низьку конкурентоспроможність портів Дунаю, бізнес переорієнтується на порти ЄС
У глобальній конкурентній боротьбі за експортний вантаж Дунайські порти сьогодні навіть не на другому місці. (далее…)
-
АРМА передала в управління понад 400 арештованих вагонів за 34 гривні на день
Агентство з розшуку та менеджменту активів (АРМА) передало 434 вагони російських та білоруських власників, в тому числі цистерни та піввагони, арештовані через агресію проти України, в управління компанії ООО «ФПК «Ресурсгруп».
За умовами укладеного договору, «Ресурсгруп» платитиме державі 34 грн на добу за один вагон. При цьому ринкова ставка прибутковості піввагонів становить 450 грн/добу, а цистерн — понад 1000 грн/добу.
Цікаво, що «Ресурсгруп», згідно з даними реєстрів, не має досвіду в управлінні залізничними вагонами. А за даними джерел, представники компанії на зустрічі з Укрзалізницею запитували, чи не може УЗ за свій рахунок відремонтувати отримані вагони та перевезти їх на інші станції.
При цьому сама «Укрзалізниця» має дефіцит вагонів, про який неодноразово казало керівництво компанії. Особливо він відчутний у перевезенні пального: до половини таких вантажів в Україні перевозиться в заарештованих цистернах , що раніше належали Росії. Крім того, платформи та піввагони, які також передали «Ресурсгруп», можна використовувати для перевезення вантажів для фортифікацій, перевезення колісної техніки.