Блог

АТ «Укрзалізниця» пропонує брухтозаготівельним підприємствам укладати довгострокові договори на реалізацію металобрухту, щоб мати прогнозовані обсяги продажів вторсировини, зазначив член правління УЗ Євген Шрамко під час наради із представниками галузі.

Зокрема, УЗ пропонує покупцям контракти строком від 6 до 12 місяців із обсягом постачань від 30 тис. тонн металобрухту. Серед інших умов — проведення авансових платежів на рівні близько 40% від вартості закупівлі.

Низка присутніх на нараді учасників ринку висловила цікавість до пропозиції УЗ, однак зазначалося що річні контракти є надто довгими. Лунала пропозиція скоротити їх строки, а також запропонувати варіанти на кілька місяців.

«Реалізація (в межах довгострокових контрактів — ред.) і далі відбуватиметься на Prozorro.Продажі. Ми плануємо виставляти лоти, які будуть відвантажуватися у майбутніх періодах», — зазначив Шрамко в коментарі UAprom.

Запровадження механізму довгострокових контрактів «дасть прогнозований обсяг для покупця, і прогнозований прибуток для УЗ», додав він. Наразі ініціатива знаходиться на етапі обговорення: залізничний оператор чекає від бізнесу оцінки щодо загальної потреби та обсягів брухту, які заготівельні підприємства готові купувати в УЗ.

Серед інших питань, які виносились на обговорення під час наради, також було впровадження нових умов продажу сировини відповідно до договору поставки FCA, що, на думку покупців, має знизити загальну вартість металобрухту, який УЗ виставляє на торги.

«Ми беремо на себе зобов’язання сказати, це ефективно чи ні. Тобто проведемо аналітику з урахуванням диференційованих цін на навантаження, змін кон’юнктури ринку та інших факторів», — зазначив Шрамко, додавши, що попередні результати такої оцінки планують обговорити із бізнесом у жовтні.

Поки триватиме оцінка доцільності переходу до продажів на умовах FCA, УЗ також запропонувала представникам бізнесу повернутись до диференційованих цін на послуги навантаження. Наразі діє єдина ставка 1143 грн/тонну товару, однак покупці назвали таку вартість послуги зависокою. В УЗ вважають, що тимчасовим рішенням може стати запровадження діапазону ціни, яка може варіюватися від 300-400 грн/т до поточного рівня у понад 1,1 тис. грн. Ціна залежатиме від точки, в якій здійснюватиметься навантаження та технологій, які там використовують. «(Є) різні технології, різні депо, різні регіональні філії, де вантажать по різному», — пояснив Шрамко. УЗ планує представити попередні пропозиції з цього питання за 2 тижні.

Нагадаємо, у травні цього року УЗ відновила продаж брухту після дворічної перерви. За результатами торгів, які відбулися протягом червня-серпня компанія реалізувала 28,2 тис. тонн сировини.