Блог

  • Метінвест Політехніка розробляє програму подвійних дипломів у партнерстві з Дніпровською Політехнікою

    Приватний технічний університет «Метінвест Політехніка» розвиває партнерства з іншими технічними вишами України для підвищення престижу і якості інженерної освіти. Зокрема, вже укладені меморандуми про взаємодію із Київською та Дніпровською Політехнікою, а з останнім університетом також ведеться робота щодо розробки програми подвійних дипломів, повідомив ректор Метінвест Політехніки Олександр Поважний під час форуму Forbes University.

    «Нам потрібна не конкуренція, а співпраця. Нам потрібна синергія. Заради цього ми уклали меморандуми з Київською політехнікою, Дніпровською політехнікою. У нас є багато планів, зараз робимо спільну програму подвійних дипломів з Дніпровською політехнікою. Це дуже важливо, оскільки кожен технічний університет має робити все можливе для підвищення престижності інженерної праці. Тоді у нас буде більше можливостей для відбору студентів, матимемо більший набір, більше можливостей для розвитку університетів», — зауважив він.

    Окрім цього, «Метінвест Політехніка» співпрацює із професійно-технічними закладами освіти, що допомагає підвищувати загальний рівень підготовки майбутніх абітурієнтів та розширювати їх уявлення про роботу в гірничо-металургійному секторі. «У нас є такі приклади, де є і експертиза навчальних програм, і безпосередня участь наших викладачів у навчальному процесі, робота з лабораторно-практичною базою. Це важливо, тому що тоді у студентів з’являється розуміння, що ці предмети і дисципліни (наприклад, фізика — ред.) потрібні.

    Поважний звернув окрему увагу на те, що менеджмент Групи Метінвест, яка є засновником та власником університету, бере безпосередню участь у забезпеченні навчального процесу Метінвест Політехніки, а не лише здійснює фінансування вишу. Менеджери компанії долучаються до ухвалення важливих рішень, які стосуються університету, долучаються до формування навчальних програм та в окремих випадках — до викладацької діяльності.

    «Це, на мою думку, перший успішний приклад того, як великий бізнес може створювати свій університет. Мова не тільки про фінансування, а й управління, участь у діяльності. Бізнес і освіта тут є справжніми партнерами», — зауважив ректор.

    Основний фокус команди вишу полягає у побудові освітнього процесу, орієнованого на отримання практичних навичок, зазначив Поважний. Він також звернув увагу на гнучкість у роботі зі студентами та викладачами, наголосив на залученості учасників освітнього процесу до інноваційної діяльності. Зокрема, викладачі та студенти беруть участь в наукових дослідженнях, які проводить Метінвест, і в програмах операційних покращень групи.

    «Це важливо, оскільки ми бачимо можливість і здатність викладачів бути частиною таких програм. Це плюс і для університету, і для бізнесу, тому що ми можемо запропонувати рішення в певних складних ситуаціях», — резюмував він.

  • Польська Boryszew знайшла покупця для трубного заводу Rurexpol

    Польський виробничий конгломерат Boryszew Group оголосив, що знайшов покупця для трубного заводу Rurexpol (далее…)

  • Прибуток НБУ в I півріччі скоротився у 2,4 раза 

    Консолідований фінансовий результат Національного банку України (НБУ) за січень-червень 2025 року склав 51,2 млрд грн, що у 2,4 раза менше, аніж за аналогічний період 2024 року. (далее…)

  • В Україні почали діяти оновлені правила міжнародних автомобільних перевезень МДП

    На рівні Організації Об’єднаних Націй оновлено правила міжнародних автомобільних перевезень, ухвалені в межах Конвенції МДП. (далее…)

  • Antonov Logistics Salis GmbH побудує ангар для техобслуговування літаків у Лейпцигу

    Antonov Logistics Salis GmbH, дочірня компанія ДП «Антонов», створена для обслуговування вантажних авіаперевезень за програмою країн НАТО, починає будівництво ангара (далее…)

  • Данія виділить ще 500 млн крон на підтримку інвестицій в Україну

    Данія виділить Фонду для України, який сприяє залученню інвестицій в Україну додатково щонайменше 500 млн данських крон. (далее…)

  • КЗПТО виготовив і поставив 9 мостових кранів для стратегічного водогону в Миколаєві

    На фінальній стадії реалізації перебуває один із найважливіших інфраструктурних проєктів України – будівництво нового магістрального водогону для міста Миколаїв. Після повного знищення дніпровської лінії подачі питної води внаслідок воєнних дій, обласний центр залишався у водній ізоляції понад два роки. Новий трубопровід має змінити цю ситуацію: вже прокладено понад 70 км траси, завершено випробування системи, розпочато фінальне технічне заповнення.

    КЗПТО

    Ключову роль у забезпеченні безперебійної роботи насосних станцій у складі водогону відіграє вантажопідіймальна техніка. Зокрема – мостові крани виробництва Київського заводу ПТО (на міжнародному ринку – DENAL), що використовуються для монтажу, обслуговування та ремонту насосного і технологічного обладнання. Про це повідомила пресслужба підприємства.

    Підприємство забезпечило повний цикл – від проєктування до постачання – дев’яти мостових кранів, які були адаптовані під наявну проєктну документацію замовника без потреби у перепроєктуванні. Виробництво здійснювалося у стислі терміни, що дозволило замовнику дотриматися загального графіка будівельних робіт. Монтаж кранів на об’єктах проходив у чіткій координації з іншими підрядниками та без затримок.

    «Нам вдалося інтегрувати обладнання у вже затверджену інженерну концепцію насосних станцій без додаткових погоджень, що значно прискорило реалізацію. Виробництво, інженерія та логістика працювали як єдина команда – це дозволило здати повний комплект вчасно», – повідомили в технічному департаменті КЗПТО.

    Надійність та повна готовність кранів до експлуатації забезпечили вчасне встановлення насосів, трубопроводів та допоміжних систем. Таким чином проєкт вийшов на фінальну стадію саме у заплановані терміни. У майбутньому ці крани залишатимуться важливим елементом системи та гарантуватимуть технічне обслуговування водогону протягом десятиліть.

    Комплект постачання включає шість мостових електричних кранів вантажопідйомністю 2,0 тонни та три крани на 5,0 тонн. Усі вони виготовлені на єдиній платформі, з уніфікованими технічними характеристиками, що спрощує сервіс і навчання персоналу. Основні параметри: прогін 6 метрів, висота підйому 7 метрів, режим роботи A5 (ISO 4301), таль типу MT, керування з підлоги кабельним пультом, електрообладнання Schneider Electric, тролейний і кабельний струмопідвід, ступінь захисту IP54, кліматичне виконання У3, температурний режим експлуатації – від –20 до +40 °С при вологості до 80%.

    Мостові крани КЗПТО вирізняються високою точністю позиціювання, плавністю руху, стійкістю до динамічних навантажень (відповідно до ISO 1090) та готовністю до частотного керування. Техніка розрахована на інтенсивну експлуатацію в складних умовах та має закладений високий запас міцності.

    За словами представників підприємства, це вже не перший об’єкт стратегічного значення, в якому бере участь КЗПТО. «Ми звикли працювати в умовах підвищеної відповідальності. Коли йдеться про критичну інфраструктуру – компромісів бути не може. Всі наші рішення – це технічна надійність, адаптивність і швидкість реагування», – наголосили на заводі.

    КЗПТО

    Таким чином, український виробник КЗПТО (DENAL) демонструє, що вітчизняні підприємства здатні виконувати масштабні інженерні завдання на рівні світових стандартів і вносити вклад у відновлення життєво важливої інфраструктури країни.

  • Уряд оголосив конкурс на укладення угоди про розподіл продукції на літієвій ділянці «Добра»

    На позачерговому засіданні уряду ухвалили важливе рішення для розвитку сектору корисних копалин та залучення інвестицій в Україну. (далее…)

  • Кабмін підтримав проєкт нового Митного кодексу України 

    26 серпня протокольним рішення уряд підтримав проєкт нового Митного кодексу України. (далее…)

  • Тарифи Трампа для Індії у 50% набули чинності

    Різке підвищення американських тарифів на імпорт товарів з Індії до 50% набуло чинності 27 серпня. (далее…)