Польща планує збудувати залізницю, яка з’єднає Сілезію з Одесою, і порт на Чорному морі. (далее…)
Метка: євроколія
-
В Україні відкрили євроколію Ужгород – Чоп
В Україні 5 вересня відкрили 24-кілометрову ділянку європейської колії стандарту 1435 мм – від Чопа до Ужгорода. (далее…)
-
Після відкриття євроколії Чоп-Ужгород в планах — запустити потяги до Дрездена та Праги
Після відкриття євроколії, що сполучить Ужгород з містами Європи, потяги курсуватимуть до Братислави, Відня і Будапешту. (далее…)
-
ЄС надасть Україні €76 млн на будівництво євроколії Львів–Польща
Європейський Союз ухвалив рішення виділити 76 мільйонів євро грантової допомоги на реалізацію першого етапу будівництва євроколії в Україні. (далее…)
-
Австрія передала Україні два мотовози для будівництва євроколії
Австрія передала АТ «Укрзалізниця» два мотовози типу X534 для будівництва та обслуговування європейської залізничної колії, зокрема на ділянці Чоп-Ужгород.
Про це повідомляється на сайті міністерства інновацій, мобільності та інфраструктури Австрії, передає Укрінформ.
«Республіка Австрія, представлена міністром інновацій, мобільності та інфраструктури Петером Ганке, передає два спеціальні поїзди українській державній залізниці «Укрзалізниця». У середу відбулася офіційна передача цих транспортних засобів українському послу в Австрії Василю Химинцю», – йдеться у повідомленні.
Два мотовози типу X534 є спеціальними транспортними засобами для будівництва та обслуговування контактних мереж. Надалі вони використовуватимуться для розбудови нової залізничної колії європейської стандартної ширини між Чопом і Ужгородом.
«Будівництво електрифікованої колії стандартної ширини між Чопом і Ужгородом уможливить у майбутньому прямі поїзні сполучення від Мюнхена через Відень і Будапешт до Західної України – без перевантаження чи перестановки вагонів. Таким чином, Україна не лише інфраструктурно, а й символічно стане ще ближчою до Європи», – заявили у міністерстві інновацій, мобільності та інфраструктури Австрії.
Зі свого боку, посол України в Австрії Василь Химинець зауважив, що мотовози Х534 надійдуть в Україну вже найближчими днями.
Як повідомляв UAprom, Україна та Австрія підписали меморандум про розширення співпраці в агросекторі.
-
Будівництво євроколії Чернівці-Сучава розпочнеться у 2026 році – Мінфін
Будівництво євроколії Чернівці-Сучава (Румунія) розпочнеться у 2026 році, триває підготовка техніко-економічного обґрунтування (далее…)
-
Зміна ширини колії в Україні вимагатиме десятків млрд євро – естонський міністр
Зміна ширини колії з російської на європейську буде викликом для України й вимагатиме десятки мільярдів євро. (далее…)
-
На будівництво євроколії Чоп-Ужгород виділять понад 1,1 млрд грн
На спорудження євроколії між станціями Чоп і Ужгород планується витратити 1 млрд 148 млн грн. (далее…)
-
Уряд профінансує у 2025-му лише ті дорожні роботи, які не можна не фінансувати – заступник міністра фінансів
У 2025 році Уряд виділить на ремонти та будівництво об’єктів дорожньої інфраструктури 12,6 млрд грн, повідомив заступник міністра фінансів Олександр Кава. Окремо низка об’єктів буде фінансуватися за рахунок кредитних і грантових коштів. На це вдалося закумулювати майже 8 млрд грн.
«Крім того, виглядає, що цього року в Агентства (Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури України – ІФ-У) залишаться невикористаними залишки Дорожнього фонду обсягом 1,5 млрд грн, і вони переходять на наступний рік», — зазначив він в інтерв’ю «Інтерфакс-Україна».
Він погодився, що передбачені в бюджеті кошти покриють лише мінімальну потребу, яка дасть змогу забезпечити проїзд дорогами державного значення. Зокрема, кошти буде спрямовано на виконання аварійних робіт, відновлення проїзду на ділянках доріг, котрі перебувають в критичному стані, та на забезпечення проїзду в зимовий період.
«Коли ми говоримо про кошти на дороги в цьому році, то треба розуміти, що в пріоритеті лише те, що не можна не фінансувати. До цієї суми також входить співфінансування реконструкції доріг, які фінансуються за кредитні кошти», — додав Кава.
Він пояснив, що пріоритетними для уряду є витрати на ремонт та підтримання об’єктів, важливих для забезпечення життєдіяльності країни в цілому та окремих регіонів, насамперед, зокрема, це зруйновані та пошкоджені мости й шляхопроводи. «Такі об’єкти мають швидко реалізовуватися, і відповідно — фінансуватися безперебійно. Аналогічний підхід — до транспортних об’єктів, важливих для наших Сил оборони, що забезпечують військову логістику», — зазначив чиновник.
Крім того, частина коштів буде спрямована на реалізацію транспортних проєктів, які дають можливість економіці функціонувати і розвиватися в нових реаліях, а також забезпечувати експортно-імпортні ланцюги поставок.
До прикладу, він вважає, що держава може профінансувати низку проектів, які перебувають на високому ступені готовності. Це, зокрема, Північний об’їзд міста Рівне, який готовий на 80%. Цей проект має розвантажити місто від вантажного транспорту, який їде транзитом з Києва у напрямку Луцька та до пунктів пропуску «Устилуг» і «Ягодин». Доя України також важливо профінансувати та побудувати 1,5 км під’їзду до нового пункту пропуску «Біла Церква – Сігету Мармацієй» на кордоні з Румунією в Закарпатській області, оскільки з румунського боку міст через р. Тиса перебуває на завершальному етапі будівництва, а з нашого боку роботи ще не розпочато.
Нагадаємо, уряд у 2025 році спрямує на будівництво євроколії 128 млн гривень.
-
Уряд у 2025 році спрямує на будівництво євроколії 128 млн гривень
У державному бюджеті на 2025 рік передбачено 128 млн грн на співфінансування проєктів розвитку залізничної інфраструктури європейського стандарту з шириною колії 1435 мм. Про це в інтерв’ю «Інтерфакс-Україна» повідомив заступник міністра фінансів Олександр Кава.
«Проєкти відбирала Європейська Комісія, яка надала грант для України, що покриває 50% вартості проєктів. Другу половину буде профінансовано з державного бюджету», — пояснив він.
Зокрема, фінансування покриє витрати на будівництво колії стандарту 1435 мм від Чопа до Ужгорода і створення міжнародного хабу в обласному центрі Закарпаття. Також буде виконана підготовка до реалізації проєкту будівництва євроколії 1435 мм від румунського кордону до Чернівців та від ст. Мостиська-1, що біля польського кордону, до Львова.
Крім того, уряд передбачив 4,4 млрд грн, за рахунок яких мають профінансувати закупівлю нових пасажирських вагонів для «Укрзалізниці».
Цього року також повідомлялося про плани перевізника залучити грантове фінансування та кредити міжнародних організацій на оновлення тяги. Зокрема, мова про грантовий проєкт Світового банку на суму $190 млн і кредит ЄБРР обсягом EUR300 млн під закупівлю електровозів. Кава зазначив, що це не швидкі проекти, і має відбутися тендер.
«Також розглядається проєкт з Південною Кореєю про придбання 20 пасажирських електропоїздів, аналогічних моделі HRCS2, які було придбано під Євро-2012. На відміну від попереднього разу, планується придбати замість 9-вагонних електропоїздів 6-вагонні, які можна використовувати на більшій кількості маршрутів. Але це поки що не до кінця фіналізований проєкт», — зазначив заступник міністра.
За його словами, уряд поки не ухвалив всіх необхідних рішень для завершення проєкту. До того ж відкритим залишається питання обґрунтованості ціни рухомого складу.
«Оскільки йдеться про пов’язаний кредит, тобто про кошти, які залучаються під державні гарантії. Це кредит корейського уряду, і його умовою є те, що електропоїзди має бути придбано виключно в корейських виробників… Тому постає питання конкурентної ціни. Коли в тендері беруть участь 5-6 учасників з різних країн, можна впевнено говорити про конкурентне ціноутворення. Якщо ж допуск учасників обмежено, то складно перевірити, на скільки адекватною є ціна», — пояснив Кава.
Він додав, що наразі «Укрзалізниця» вивчає цінові пропозиції від інших виробників з Південної Кореї, окрім Hyundai Rotem.