Впродовж травня 2025 року українці придбали 1580 легкових авто, ввезених з Китаю (далее…)
Метка: попит
-
В Україні попит на гібридні авто у травні зріс на 43%
У травні 2025 року автопарк України поповнили понад 3 тисячі гібридних легкових авто (далее…)
-
Попит українців на вживані легковики з США у травні зріс на 12%
Впродовж травня 2025 року українці придбали майже 4,3 тис. вживаних легковиків ввезених із США, що на 12% більше, ніж у травні 2024 року. (далее…)
-
Попит України у травні на імпортовані електромобілі з пробігом збільшився на 40%
У травні 2025 року український автопарк поповнили понад 4,7 тис. вживаних легкових електромобілів (далее…)
-
Український ринок автобусів у травні зріс на 62%
У травні 2025 року український автопарк поповнили 210 автобусів (далее…)
-
Попит України на вживані авто з-за кордону у травні збільшився на 14%
Впродовж травня 2025 року український автопарк поповнили понад 22 тис. вживаних легковиків, які були ввезені з-за кордону (далее…)
-
В Україні попит на нові електромобілі у травні зріс на 93%
У травні 2025 року в Україні було реалізовано 1257 нових автотранспортних засобів на акумуляторних джерелах живлення (далее…)
-
Попит на нові вантажівки у травні зменшився на 15%
Впродовж травня 2025 року на українському ринку нових комерційних автомобілів (вантажні та спеціалізовані) було реалізовано 954 авто (далее…)
-
Ціни на залізну руду залишатимуться на низькому рівні через плани світових гравців розширювати виробництво
Світові ціни на залізну руду залишаються під тиском через зниження вартості готової сталі в Китаї та амбітні плани ключових гравців добувного сектору розширювати виробництво ЗРС. За останні півтора року вартість руди знизилася на третину, а цьогоріч вона тримається на рівні $100/т і подальші прогнози для галузі залишаються невтішними, йдеться у статті UAprom «Ціни на залізну руду: нові виклики«.
Найбільш масштабні плани зі збільшення виробництва має Індія. Компанія Lloyds Metals & Energy Ltd (LMEL) отримала ліцензії на нові ділянки родовища Surjagarh, що дозволить збільшити видобуток з 10 до 25 млн т на рік. Tata Steel Ltd (TSL) інвестує $1,18 млрд у розширення видобутку на рудниках Noamundi, Joda та Katamati, доводячи їхню потужність до 55 млн т. Державна Steel Authority of India Ltd (SAIL) також планує нарощувати видобуток, створюючи окрему гірничодобувну структуру.
Однак, важливіше звернути увагу на заяву голови ради директорів Vedanta Group. Аніл Агарвал наприкінці квітня наголосив на можливості річного виробництва в Індії близько 700 млн т. залізної руди. Вочевидь, йдеться не просто про задоволення внутрішнього попиту, зазначається у статті, а про масштабну експансію на зовнішні ринки. Потенціал залізорудного експорту в Індії насправді великий, а індійські виробники, що продають переважно низькосортну руду Fe 57, можуть “відкусити” частку продажів у виробників Fe 62, серед яких і українські компанії.
Крім того, відомов про плани бразильської Vale інвестувати $12,26 млрд у родовище Carajas, що дозволить збільшити видобуток до 200 млн т за п’ять років. А також — про плани нарешті завершити реалізацію гвінейського проекту Simandou (перебуває в операційному управлінні британсько-австралійської гірничорудної корпорації Rio Tinto Ltd).
При цьому місткість залізорудного ринку в КНР, що є найбільшим споживачем залізної руди у світі, останніми роками звужується на тлі зменшення сталевого виробництва. У 2020-2024 роках виплавка сталі знизилася з 1,065 млрд до 1,005 млрд т. Цьогоріч агентство S&P Global прогнозує подальше скорочення до 996 млн т. Тобто попит на ЗРС з боку китайської металургії стабільно падає, а великі видобувачі намагаються ще збільшити пропозицію. Ось чому “епоха низьких цін” на залізну руду скоріше за все буде довгостроковою.
-
Україна в I кварталі 2025 року збільшила імпорт електромобілів майже на третину
Впродовж I кварталу 2025 року в Україну було імпортовано 20,1 тис. легкових електромобілів (далее…)